Benutzerbild von realfila

Heute möchte ich dir eine Produktempfehlung geben und war für eine Fahrradleuchte. Da das Fahrradtraining eine gutes Alternativtraining für Läufer ist, denke ich dass dieser Produktvergleich in meinen Blog passt.
Vorgeschichte:
Zuerst möchte ich noch die Geschichte erzählen, wie es zu diesem Vergleich kam. Am Montag dieser Woche, als ich um 06.00 Uhr mit meinem Hund Gassi gehen/fahren wollte, stellte ich fest, dass mein Fahrrad gestohlen wurde. Hektisch habe ich alles abgesucht, vielleicht hat meine Frau oder meine Schwiegermutter, mein Bulls MTB Sharptail 2 Disc nur zur Seite gestellt. Doch Fehlanzeige, es muss mir in der Nacht zum Montag geklaut worden sein. Sehr verärgert ging in fuhr ich mit meiner Frau Ihrem Discounterdamenrad Gassi.
Nachdem ich es meiner Frau berichtet hatte, ging Sie noch am Morgen auf die Suche, doch ohne Erfolg. Danach rief Sie Hinz und Kunz an (Makler, Versicherung, Polizei, Gemeinde, mich,…). Erst am Nachmittag, als meiner Schwiegermutter das Thema auch nicht mehr losließ, ging Sie selbst auch noch auf die Suche und fand das Fahrrad in einer Hecke liegen. Leider ohne Frontleuchte und Rückleuchte und mit ein Paar Kratzern am Lenker. Alles drum und dran sind mir somit 40.- € geklaut worden. Aber ich bin froh, dass ich zumindest mein Mountainbike wieder habe…
So nun musste ich mir neue Fahrradleuchten zulegen. Da ich mit meinen bisherigen Leuchten eigentlich zufrieden war (Sigma Smilux und Smart-LED Rückleuchte), hatte ich vor, nochmals diese zu kaufen. Doch kurz vor den Kauf habe ich mich auf der Sigma-Sport Website informiert, ob es vergleichbare Leuchten gibt, die nur geringfügig mehr bzw. weniger kosten. Auf der Website fand ich dann die Sigma Lightster, die mit 20 Lux leuchtet. Ein kurzer Preisvergleich über idealo.de gemacht und es stand fest, dass es nun die Sigma Lightster sein sollte.
Aufgrund dessen, dass ich Amazon-Prime-Kunde bin und somit kostenlose Expresslieferungen von Amazon-Produkten erhalte, war auch klar, dass ich die Leuchten über Amazon bestelle. Am 22.11.11 um 19:00 Uhr bestellt und am 23.11.11 bis 12:00 Uhr geliefert – Wahnsinn und das ohne Extrakosten…
Der Test/Vergleich:
Daten laut Hersteller:
Sigma Lightster
Dank Hochleistungsoptik und neuester LED-Tech-

nologie erreicht die formschöne LIGHTSTER 20 LUX. Ein Sicherheitsplus ist das breite und blendfreie Lichtbild, welches bis zu 20 h homogene Ausleuch-
tung bietet. Seitliche Lichtaustritte erhöhen zudem die Sichtbarkeit. Die weiterentwickelten Anti-Rutsch- Pads der bewährten Klickhalterung bieten perfekten Halt, auch auf Oversize-Lenkern. Dank Slide-Funktion kann die Leuchte zum Diebstahlschutz abgezogen werden.
Features:
StVZO zugelassen für Rennräder unter 11kg
LED Batterie Frontleuchte
Super hell: 20 LUX
Brenndauer ca. 20 h
2-stufiger Batterieindikator
Einfacher, werkzeugfreier Batteriewechsel (4 x AA)
Seitlich verstellbare, abnehmbare Halterung mit Slide-Funktion
Werkzeugfreie Klick-Montage, auch für Oversize-Lenker geeignet
Klickschalter mit taktiler AN/AUS Rückmeldung
Integrierte Ladebuchse + Ladeindikator
Wasserdicht
Sigma Smilux
15 LUX – 25 h Brenndauer, lauten die produkt- spezifischen Daten für die wasserdichte Frontleuchte mit StVZO-Zulassung. Durch einen Strahlungswinkel von 15° und der seitlichen Sichtbarkeit ist die Lampe ein sicherer Begleiter im Straßenverkehr. Mit der patentierten Ratschenhalterung ist die wasserdichte SMILUX komfortabel, schnell und werkzeugfrei montiert. Bei gebogenen Lenkern kann durch eine horizontale Justierung die optimale Lichtrichtung eingestellt werden.
Features:
StVZO zugelassen für Rennräder unter 11kg
LED Batterie Frontleuchte
Leuchtkraft über 15 LUX
Brenndauer ca. 25 h
2-stufiger Batterieindikator
Integrierte Ladebuchse + Ladeindikator
Einfachster Batteriewechsel (4 x AA)
Seitlich verstellbare Halterung
Werkzeugfreie Klick-Montage 22-32 mm
Klick-Schalter
Wasserdicht
Meine Erfahrungen:
Der Unterschied in der Leuchtkraft von “nur” 5 LUX mehr man erheblich. Laut Hersteller soll die Smilux bis zu 25 Meter und die Lightster bis zum 30 Meter weit leuchten. Ich habe es zwar nicht nachgemessen, doch die Angabe bei der Lighster kann ich voll und ganz bestätigen. Bei der Smilux bin ich mir nicht sicher, ob sie wirklich 25 Meter weit leuchtet. Ich halte einen wert von 20 Meter eher für realistisch.
Es gibt auch Unterschiede in der Streckeausleuchtung. Die Smilux hat leuchtet deutlich ungleichmäßiger als die Lightster. Hier kommt die deutlich verbesserte Optik zum Tragen, die wirklich für ein gleichmäßiges Lichtbild sorgt. Bei der Lightster wurde zudem auch an das andere Ende der Leuchte gedacht, wie entgegenkommende PKW, Passanten, Radfahrer, usw. Sie soll nämlich ein absolut blendfreies Lichtbild haben, was ich auch bestätigen kann. Mit der Smilux hingegen kam es schon öfter vor, dass ich Passanten und Autofahrer geblendet habe.
Ein weiteres Plus für die Lightster ist, dass sie links und rechts 2 kleine Öffnungen hat, die seitlich leuchten. So wird man auch von der Seite erkannt.
Beide gemeinsam haben die Leuchten, den 2-stufigen Batterieindikator. Dieser ist eine LED oben direkt über den An-/Ausschalter der Leuchte angebracht. Leuchtet die LED nicht, ist alles in Butter. Leuchtet die LED grün, ist das ein Warnhinweis, dass die Akkus/Batterien bald getauscht werden müssen. Sobald die LED rot leuchtet, muss geladen/getauscht werden. Gut gefällt mir, dass der Übergang von grün nach rot nicht 10 Minuten sind. Meiner Erfahrung nach, sind es etwa gute 2 Stunden Brenndauer.
Die Ladebuchse befindet sich bei beiden auf der Unterseite. Ich habe sie noch nie genutzt, da ich zum Laden die Akkus immer herausgenommen habe und mit meinen Standard AA-Charger geladen habe. Das Ladegerät ist Zubehör und muss extra teuer bezahlt werden. Deshalb ziehe ich auch das Standardladegerät vor.
Sigma behaupter zwar, dass bei deiden Leuchten die Batterien einfach gewechselt werden können, doch das kann ich bei der Smilux überhaupt nicht bestätigen. Bei der Smilux muss auf der rechten und linken Seiten gleichzeitig zwei ebenliegende Knöpfe drückt werden. Das funktioniert aber nur schlecht, so dass sich bei mir bisher immer der Deckel verkeilt hat. Das ist bie der Lighster nun besser gelöst. Hier muss man nur eine nach unten herausragenden Knopf drücken und der Deckel öffnet sich.
Auch beim Klickschalter konnte ich Unterschiede feststellen. Bei der Smilux funktionierte dieser oft nicht beim ersten Mal, obwohl es klickte. Ich denke, hier die Abstände zum Kontaktpunkt zu groß waren. Bei der Lightster ist das Problem passée.
Jezt kommt mal ein kleiner Vorteil für die Smilux. Nämlich bei der werkzeugfreien Klick-Montage. Diese funktioniert bei deinen, allerdings muss man hierzu ein bisschen Kraft haben, denn sonst verrutschen die Lampe auf holprigen Wegen. Hier ist die Auflagefläche für die Daumen zum Drücken bei der Smilux horizontal angebracht und bei der Lighster vertikal. Der Grund für diesen Unterschied ist mir bisher verborgen geblieben, denn die Smilux ließ sich gut montieren, die Lightster hingegen jetzt nicht mehr ganz so einfach.
Beim Thema Diebstahlschutz (die Smilux ist bereits die zweite Leuchte, die mir geklaut wurde) wurde bei der Lightster besser gelöst. Die Lighster kann über eine Slide-Funktion abgenommen werden und da sie auch deutlich keiner ist, leicht in der Jacke verstaut werden. Natürlich lässt sie sich dadurch auch mal als normale Taschenlampe verwenden.
Beide Leuchten sollen wasserdicht sein. Bei der Smilux kann ich das auch bestätigen, da ich einmal mein Fahrrad im strömenden Regen versehentlich stehen ließ. Funktioniert hat sie danach jedenfalls einwandrei. Ich glaube aber, dass dies auch bei der Lightster so sein dürfte.
Mein Fazit:
Bei Amazon kostet die Sigma Smilux 21,99 € zzgl. 4,90€ Versand und die Sigma Lightster nur 19,90 ggf. zzgl. 3,00 € Versand. Hier wird einem die Entscheidung einfach gemacht. Aufgrund der Fülle an Vorteilen für die Lightster und am Ende sogar beim Preis, kann die Empfehlung nur Sigma Lightster lauten.
Sport frei!
Thomas
www.Läufer-Blog.de

0

Anmerkung

Sehr gut geschriebener Vergleich!!

Möchte dich aber gern darauf Hinweisen, dass diese Leuchte nicht für dein Fahrrad im Bereich der STVZO zugelassen ist. Leider hab ich erst vor ein paar Tagen mit den Herren in neuerdings Blau deswegen Probleme bekommen. Hat mich 10 Euronen gekostet :-(
Ich hoffe es gibt bei dir nicht solche Spassbremsen!! Und ich hoffe, dass dieser bescheuerte Paragraph bald gestrichen wird!! Versteh nämlich immer noch nicht, warum ein Rennrad erlaubt ist und mein MTB nicht!!

Gruß

Torven

laufend laufen

Rennrad erlaubt - MTB nicht?

Bei dem Wetter kann man froh sein, wenn ein Radfahrer (welches Rad auch immer) mit Beleuchtung fährt. Und die Polizei sollte sich auf die "schwarzen" Fahrer konzentrieren und nicht auf die "weiß-roten".

Im Laden sagte man mir, dass ein Polizist, der Rad fährt, das anders sieht als ein nicht radfahrender Polizist. Also: Gesetz hin oder her - die Auslegung und Anwendung scheint durchaus unterschiedlich gehandhabt zu werden.

Eine echte Spaßbremse! Soll man lt. ihm am MTB jetzt Dynamo, etc. installieren?

Die *Blaumänner* können

Die *Blaumänner* können mir gestohlen bleiben.
Meine nächste wird diese hier:
http://www.sigmasport.de/de/produkte/beleuchtung/sport_beleuchtung/powerled_evo/?punkt=features
900 Lumen, ich will auch was sehen wenn ich schneller unterwegs bin.
Zudem hat sie einen aufladbaren Akku.
Seit ca. 4 Jahren fahre ich die Sigma Evo X mit externen Akku (auch nicht zugelassen in Deutschland).
In letzter Zeit nehme ich die Kopflampe LED Lenser H7R mit 180 Lumen und ziehe sie über den Helm. Hat nur den Nachteil bei Nebel hast du keine so gute Sicht da der Lichtkegel direkt über deinen Augen von den feinen Nebeltröpfchen reflektiert wird und es dich blendet.
Bisher wurde ich noch nie angehalten und ich fahre täglich (seit fast 12 Jahren) mit dem Rad zur Arbeit. Und nicht nur ein paar Minuten.
Kann aber auch daran liegen daß die Blaumänner morgens um diese Uhrzeit noch im Bett liegen.
Und die blöde Beschränkung mit den 11kg ist der absolute Schwachsinn. Nur weil die Rennräder somit als Sportgerät bezeichnet werden. Theoretisch musst du auch an den MTB Schutzbleche und die Klingel fest installiert haben. Nicht nur die Beleuchtung muss fest verschraubt sein.
Fehlt nur noch die Fahrradsteuer pro gefahrenen Kilometer, weil die Radfahrer beim radfahren erhöht CO2 ausstoßen.
Hoffentlich liest das unser Verkehrsminister nicht.
Mit dem Vorschlag bekäme er bestimmt einen Bonus.

Lg

.....Berge statt Doping.....

Ich lebe auf dem Land und da

Ich lebe auf dem Land und da kommen die Blaumänner ganz selten vorbei...

Ich aber auch überhaupt nicht verstehen, warum das Gesetz nicht endlich angepasst wird! Fakt ist, dass die Lampe keine Straßenzulassung hat, aber 5x besser leuchtet ohne zu blenden, als meiner Frau ihr Dynamo mit Straßenzulassung. Wie so oft halt - verkehrte Welt. Ich als Polizist hätte aber auch besseres zu tun, als auf die Einhaltung des längst überarbeitungsbedürftigen Gesetzes zu achten.

Sport frei!
Thomas
Läufer-blog.de

Verstehen

kann ich das auch immer noch nicht. Heut morgen ist mir ne Gruppe Rennradfahrer entgegengekommen (7:30 Uhr etwa), neblig noch nicht richtig hell. Keiner von denen hatte ein Licht und teilweise waren sie schwarz gekleidet!! Die sollten doch eher eine Strafe bekommen!!

Gruß

Torven

laufend laufen

Darstellungsoptionen

Wählen Sie hier Ihre bevorzugte Anzeigeart für Kommentare und klicken Sie auf „Einstellungen speichern“ um die Änderungen zu übernehmen.

Google Links